7. Oznaczenia ciekawszych wersji u różnych producentów samochodów.

Oznaczenia u różnych producentów co nam mówią ?

R/T - Road / Track - auto z przeznaczeniem na drogę oraz tor wyścigowy - Dodge
GTO - Gran Turismo Omologato czyli pojazdy klasy GT z homologacją wyścigową (oznaczenie GTO w domyśle nawiązywał do Ferrari 250GTO / 288 GTO które w swoich czasach królowały na torach) - Ferrari / Pontiac /
M - "M-Power" M skrot od Motorsport GmbH ktora jest "podfirma" BMW zajmująca się przygotowaniem usportowionych odmian od BMW. Starsze modele czasem miały jeszcze oznaczenia M-Technik. Oznaczenie "M" zapoczątkowało E12 M535i; - BMW
MR - Mitsubishi Racing - Mitsubishi
MPS - Mazda Performance Series - Mazda
V-Spec - "ostrzejsze"/usportowione wersje Nissanów; w przypadku R34 lepsze zawieszenie oraz skrzynia biegów i parę mniej znaczących elementów...-Nissan
STi - tuner Subaru - Subaru
WRX - World Rally Experimental - Subaru
S - "Sport" - występuje u większości producentów, czasem oznacza tylko pakier stylistyczny czasem jakąś "ciekawszą" wersje. W przypadku Audi oddzielna nazwa pojazdów np. S4 / S6 / S8 - mocniejsze wersje serii A; słabsze od "RS"
RS - "RennSport/Racing Sport" dotyczy Audi
Evo - Evolution - Mitsubishi
SRT8 - Street and Racing Technology; 8 - od ilości cylindrów - Dodge
GTA - Gran Turismo Allegerita - Alfa Romeo
GT - Gran Turismo - Citreon (AX GT); VW Golf GT/Passat GT)
GTi - większość producentów - Citroen, VW, Suzuki, Daihatsu
GTTi - Daihatsu - (Charade)
Abarth - "tuner" / "podfirma" - Fiat
16VT/20VT - doładowane silniki beznynowe Fiat (Coupe) i Lancya (Kappa)
VTS - najmocniejsze wersji Citroenów Saxo i Xsara
S16 - najmocniejsze wersje Peugota 106 i 306 - S od sport; liczba od ilości zaworów
VTi -  najmocniejsze wersje Hondy Civic 4/5/6gen i CRX 1 i 2 gen - VTi oznaczało wersję wyposażenia
ST - mocniejsze wersje Fordów - Fiesta 6g i nowsze/ Focus / Mondeo
RS - najmocniejsze wersje fordów - Escort/Focus II - to samo oznaczenie również w Renault oraz Seat
Cupra - Seat - najmocniejsze wersje Leona oraz Ibizy/Cordoby
Williams - Renault - pojazdy tworzony przy współpracy z firmą Franka Williamsa - Clio, R19
OPC - Opel Performance Center - najmocniejsze wersje Opli od około 2000r - Astra od IIg/Vectra/Insignia
GSi - najmocniejze wersje Opli głównie lata 80-do końca lata 90tych
Aero - najmocniejsze Saaby
Viggen - tuner Saba
R - "Racing" najmocniejsze wersje VW od około 2005r / dotyczy również Volvo
T4/5/6 - najmocniejsze wersje Volvo - 850/40/50/60/70/C70/V70/ - cyfra od ilości cylindrów silnika
GT-R - najmocniejsze wersje Nissanów Sunny/Pulsar/Skyline...
GTX - najmocniejsze Mazy - 323 GTX

Post do poprawienia - zostanie to wszystko uporządkowane jakoś lepiej.

6. Rover 220 Turbo (Tomcat)

 

 

Segment rynkowy: C
nadwozie: Coupe / 3D
 generacja: (II) 1992-1997
rodzaj silnika: benzynowy
 silnik: 1994cm3 / 16V / DOHC / MPI / 200KM przy 6100rmp i 237NM / R4
 przeniesienie napędu: FWD / M/T 5 / Torsen
 waga: 1185 kg
 wymiary[dł x szer x wys (w cm)]: 427x168x137
Osiągi:
 V-max: ~240+ km/h
 Przyśpieszenie 0-100: 6,2s

Niektóre rekordy przedstawione na powyższych filmikach:

Speed 155,53 mph   

10 mil - 3:52,456sec

1h - 148 mile / 148,43 mph

24h - 3322 138,43 mph

1 mila = 1609,344m 

Rover 220 Turbo Coupe - sportowe Brytyjskie auto; jest to dotychczas najszybszy produkcyjny Rover jaki kiedykolwiek powstał. Roverowska seria 200 została utworzona przy współpracy z Honda - seria 200 została utworzona na podstawie Hondy Concerto (Civica IVg/ CRXa 1g) wspólna była płyta podłogowa, elementy zawieszenia oraz niektóre silniki "Hondowska" D seria np. 1.6 16V i 122ps. "Tomcat" (nazwa kogowa 220 Turbo Coupe czasem również stosowana zamiennie jako T16 - można łatwo pomyliś z "T16" od Peugota - T od "Turbo" oraz 16V od liczby zaworów) Silnik 2.0T to Brytyjska myśl technologiczna tak samo jak skrzynia biegów, środek auta Conieco przypomina Hondą ale Rovery były "bardziej ekskluzywne" i lepiej wyposażone; w "Tomcatach" występowało drewno, ozdobne listwy chromowane, klimatyzacja, seryjne felgi 16' wersja Coupe w przeciwieństwie do pozostałych wersji nadwoziowych miała "szyby bez ramek" oraz dach typu Targa (coś pomiędzy cabrio a szyberdachem). Wyprodukowano około 3000 egzemplarzy tej wersji.